MV AGUSTA 2020年式旗艦車款全員到齊!

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在2019年米蘭國際車展(EICMA)上公布的MV AGUSTA新車款,是繼前一年的Superveloce之後推出的新古典車款,號稱「圓型頭燈的高科技車款」RUSH 1000的原型,是以最大馬力208ps加上定風翼讓車迷驚為天人的Brutale 1000RR;繼已經上市的Brutale 1000 Serie Oro之後,2020年式車款將在今年春天陸續推出販售。

   

Superveloce 800的標準版是右邊三出排氣管!

以F3 800為原型,採用新古典造型的Superveloce 800,確定將和2018年秋天公布的Serie Oro一起販售。這台車的特色-圓形頭燈及尾燈將使用紅×黑及白×黑來統一,與F3系列同樣採用右邊三出排氣管的標準版,在日本的售價也只要249萬7000日圓,與F3 800沒有太大差異。

 

極具特色的外裝設計則是由Adrian Morton所帶領的CRC設計團隊負責,不只追求美麗的形狀,也強調外裝零件本來就應該具備的防風機能。螺絲孔位及車架組裝連接的部分全部都被隱藏起來的讓整台車的外表維持一致。在Serie Oro採用銀色的側蓋則改成了消光黑,再加上比F3 800更加舒適的騎乘姿勢,讓騎士能夠在街道中輕鬆穿梭。

 

引擎則是採用了提高馬力控制性的新款引擎,並且配備了比F3 800更加豐富的電子控制裝置,最讓大家期待的上市日期則確定會在今年(2020)6月。

 

2a960911cfbccab8dd67fc805c9e6f05▲MV AGUSTA 2020年式SUPERVELOCE 800,日本售價249萬7000日圓,預定今年6月推出市售。

 

008_Superveloce-bianca-1▲MV AGUSTA 2020年式SUPERVELOCE 800。

 

6cc0463e17027d064de1a25483952cad▲特色是採用了精簡的圓型頭燈,擋風鏡上面設置的導流板在設計上也發揮了點綴效果。

 

009a_M58A7226_LOR▲儀表板選擇了與Brutale 1000 Serie Oro相同的第二代5吋TFT全彩顯示器,使用左邊把手上的開關可以直接在螢幕上選擇與控制顯示內容,透過藍牙連接到智慧型手機後也可以管理來電、簡訊及播放音樂。

   

Superveloce 800 Serie Oro將搶先在5月開始販售

Superveloce 800 Serie Oro在2018年的米蘭國際車展(EICMA)上公布了概念款,不只獲得了MV AGUSTA原本車迷的支持,更贏得了全新粉絲族群的芳心。

 

它的特色除了人造麂皮坐墊、右邊雙出、左邊單出的排氣管、傳統的特別色之外,在設計上也極為講究,例如星型輪輻的輪框等。

 

Serie Oro車身上半部的結構大多採用碳纖維材質,帶著一條皮帶設計的油箱及頭燈、尾燈周圍的鋁合金零件都採用CNC加工,這樣豐富的配備在日本卻只要352萬日圓,絕對是一個再好也不過的消息了。不過,這台車全球限量只有300台,現在訂購不知道還來不來得及。

 

010_Superveloce-Serie-Oro-1▲MV AGUSTA 2020年式SUPERVELOCE 800 Serie Oro,日本售價352萬日圓,預定今年5月上市。

 

a084447d2e7f80aedb9d232ff160babe▲坐墊整流罩的流利線條加上油箱上面的皮帶非常有型。

 

【SUPERVELOCE800 & SUPERVELOCE800 Serie Oro】主要規格■全長2030、全寬730、軸距1380、坐墊高度830(mm),車重173[165]kg(乾)■水冷式四行程DOHC 4汽門並列三缸引擎,排氣量798cc,最大馬力148hp/13000rpm、最大扭力8.87kg-m/10600rpm,油箱容量16.5L■輪胎尺寸F=120/70ZR17、R=180/55ZR17。

   

新古典「超級」街車RUSH 1000即將在6月問世!

雖然採用圓形頭燈加上四出排氣管、碳纖維製後輪圈蓋等新古典造型,但是全部零件都煥然一新的RUSH 1000,原型車就是Brutale 1000 RR(後面會提到)。散熱水箱旁的定風翼(MV AGUSTA則是使用「spoiler」導流板一詞)能夠產生下壓力,後輪圈蓋則是能夠抑制亂流產生,像這樣追求空力性能的新古典街車車款,在筆者印象中從未出現過。

 

圓形單眼造型的頭燈選擇了LED燈具,而且還具備了轉向功能。能夠產生208ps馬力的並列4汽缸引擎還採用了F1技術的輻射式汽門(radial valve)以及鈦合金連桿,並且也採用了完整的電子控制裝置。

 

在懸吊裝置方面,則是搭載了能夠自動控制伸、壓側阻尼的Ohlins製EC系統,可以選擇使用預設或手動控制。

 

012_Rush-1000-1▲MV AGUSTA 2020年式RUSH 1000,日本售價451萬日圓,預定6月推出。

 

7e304e79b32264556c67583876da4ddd▲圓形頭燈中設置了造型複雜的多顆LED燈具,另外還具備了可以連動到IMU慣性測量儀感知器所偵測出的轉彎傾角來進行控制的轉向頭燈。

 

33f26f104bdfb9bc9b1f2128f8aeaee5▲尾燈則是在坐墊下面設置了一顆小型的圓型LED燈,整體氛圍與龐大又魄力十足的Brutale 1000 RR完全不同。

 

a3c542079c5220443daf88bd45a22752▲懸吊裝置使用Ohlins製EC系統來控制,前輪煞車則是毫不吝嗇地採用了Brembo製的一體式輻射卡鉗,後輪框採用了碳纖維的輪圈蓋,感覺非常新鮮。

 

2af56f99c6e8de48338376ad7507d6cf▲與頭燈一起固定在車架上的儀表板,則是使用了與其他款式一樣風格的TFT全彩顯示器。

 

【RUSH 1000】主要規格■全長2080、全寬805、軸距1415、坐墊高度845(各mm),車重186kg(乾)■水冷式四行程DOHC 4汽門並列四缸引擎,排氣量998cc,最大馬力208hp/13000rpm、最大扭力11.9kg-m/11000rpm,油箱容量16L■輪胎尺寸F=120/70ZR17、R=200/55ZR17。

   

「Brutale」系列將從1月開始發動銷售攻勢!

首先是從運動街車的Brutale系列開始,搭載三缸引擎的Dragster 800 RR及Brutale 800 RR將搶先其他2020年式車款,分別在1月與3月於日本上市,甚至還會在5月推出搭載以前只有在Turismo Veloce上才有的SCS (Smart Clutch System)的車款販售。

 

SCS (Smart Clutch System)會在停車時自動停止離合器,起步時則會自動切換到自排模式,只要隨意操控離合器拉桿的話,在行進間也能切換到半離合(Half Clutch)狀態,是一個擷取自排及手排優點的系統,而且還能透過對應升/降檔的電子快排系統EAS 2.1,實現不需要操控離合器就能換檔。

 

從起步到停車都不需要操控離合器、換檔時也不再需要配合轉速進行,讓騎士可以更集中精神在加/減速及操控換檔踏板上,不只能讓騎乘變得更加安全,也能讓騎士一邊欣賞風景、一邊快速地奔馳在道路上。

 

MV AGUSTA的三缸引擎系列採用了逆向曲軸,因此能比同排氣量的其他競爭對手展現出更加輕快的操控性能,最大特色是三缸引擎透有的排氣音及MV AGUSTA經典的轉速拉高的快感。

 

Brutale 800 RR被定位為最標準的運動街車,而以它為原型的Dragster 800 RR則是採用了輻條輪框及較粗的後輪輪胎,並且成功讓車身減少了7kg,把手端子後視鏡也是它在設計上的一大特色。

 

002_B3-RR-SCS-rossa-1▲MV AGUSTA 2020年式BRUTALE 800 RR SCS / BRUTALE 800 RR,SCS售價為225萬5000日圓、標準版為212萬3000日圓,預定分別在今年3、5月推出。

 

003_Dragster-800-RR-SCS▲MV AGUSTA 2020年式DRAGSTER 800 RR SCS/ DRAGSTER 800 RR,SCS售價為257萬4000日圓、標準版售價為244萬2000日圓,預計今年5、1月在日本推出。

 

【BRUTALE 800 RR SCS & DRAGSTER 800 RR SCS】主要規格■全長2045[2035]、全寬875[935]、軸距1400、坐墊高度830[845](各mm),車重175[168]kg(乾)■水冷式四行程DOHC 4汽門並列三缸引擎,排氣量798cc,最大馬力140hp/12300rpm、8.87kg-m/10100rpm,油箱容量16.5L■輪胎尺寸F=120/70ZR17、R=180/55[200/50]ZR17。

   

最大馬力208ps的Brutale 1000 RR和「Serie Oro」將以「幾乎相同」的規格在2月推出!

街車車款中第一個搭載定風翼並採用F4車系208ps的引擎,且以驚人馬力自豪的MV AGUSTA超級街車車款就是Brutale 1000 RR。
相較於在2019年9月全球限量300台販售的Serie Oro(605萬日圓!)採用了MV AGUSTA傳統的紅、銀色設計加上金色底盤裝置來說,Brutale 1000 RR的特色則是採用了更具有現代感的塗裝色。

 

相對於Serie Oro的碳纖維輪框+鈦螺絲,雖然Brutale 1000 RR採用了鋁合金鍛造+鋼製螺栓,但車重仍同樣維持在186kg(乾燥重量)。

 

除了實現最高時速可達300km的動力性能之外,MV AGUSTA在Brutale 1000 RR上也挑戰了許多全新嘗試,像是雖然是街車車款但LED頭燈卻採用了與IMU偵測出的轉彎傾角連動的轉向頭燈等。

 

全彩色的5吋TFT顯示器則是能夠選擇各式各樣的客製化設定,還能夠管理電話來電、簡訊訊息及播放音樂。而Serie Oro讓世人震驚不已,散熱水箱旁的定風翼(MV AGUSTA則是使用導流板spoiler一詞)也依然存在。

 

雖然需要時速200km/h以上的下壓力的場合應該只限於賽場上,但能跨坐上一台感覺超厲害的電單車,應該不管何時都能讓騎士感到無限滿足。最讓人在意的售價是396萬日圓,不過只要把它當成Serie Oro的話,或許會覺得它非常平價?

 

004_B4-1000-RR-rossa-1▲MV AGUSTA 2020年式BRUTALE 1000 RR,日本售價396萬日圓,預定2月推出。

 

c4da9858ddb2629513178b761c67bf97▲LED頭燈裡面X字型的部分塗上顏色、左右兩邊加上了轉向頭燈,再用日行燈圍住旁邊,呈現出不同的感覺。

 

006_B4-1000-RR-girgia-2▲金屬灰/螢光黃/消光鐵灰色/霧面碳纖維黑

 

【BRUTALE 1000 RR】主要規格■全長2080、全寬805、軸距1415、坐墊高度845(各mm),車重186kg(乾)■水冷式四行程DOHC 4汽門並列四缸引擎,排氣量998cc,最大馬力208hp/13000rpm、11.9kg-m/11000rpm,油箱容量16L■輪胎尺寸F=120/70ZR17、R=200/55ZR17。

 

※內文所有的建議售價、上市日期皆為日本地區。

   

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