Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由カッチン分享他與Kawasaki Z900的騎乘故事！

透過車主對愛車-Kawasaki Z900的分析與評價，多角度地讓車友了解Kawasaki Z900的優點或不足。

1.[簡單介紹]

我57歲那年 (2012年9月)拿到了中型駕照，隨後在2014年5月16日取得了大型駕照，順便從PCX150換成了NM4-01。

2015年9月，等了三個月終於拿到了紅白YZF-R3。

2017年10月，我把NM4-01換成了VERSYS-X 250 TOURER。

2018年11月，我將VERSYS-X 250 TOURER換成了Z900，我很享受摩托車生活。

・入手動機

我原本的計劃是買一輛Z650，但當我去Kawasaki店面看到Z900時就一見鐘情了! 而我看了2019年的商品目錄後，很喜歡月塵灰和烏木色的金屬色，就決定購入。

2.[滿意度/優勢]

我喜歡它的充沛動力、操控又容易上手，可以輕鬆的應對蜿蜒山道。長途騎乘旅遊時的油耗約20-23km/L。

在高速騎乘和山道上並不會感到動力不足，即使是在6檔也能輕鬆的再加速。

外觀方面，從正面看非常不錯，大燈很時尚，雖然儀表很小但資訊量充足，還能夠切換三種顯示模式的很現代。

3.[不足之處]

由於原廠腳踏的位置不對（*_*），在長途騎乘100km左右時腳就會抽筋，所以我患了腳踏後移來解決這個問題。

因為是沒有整流罩的NK街車，所以在高速騎乘時的風壓幾乎都打在我身上，為了導開風壓所以我裝了Puig的風鏡和把手護弓，大大改善風壓直撞胸口的情況，在高速騎乘時會更輕鬆。

很多人評論說這輛車對於大車級距來說很容易騎乘，而且雙腳著地感很好，但我還是更換了降低連桿的將車高降低約2cm以獲得更好的著地性。

令人最不滿意的就是冬天剛發動時的引擎怠速太高，需要15分鐘左右才能穩定下來，但我等不了那麽久，所以5分鐘左右就會跨上車出發，但是如果不踩煞車的話速度會自動加快，這是最嚇人的地方。

4.[總評（推薦給這些騎士）]

這款車的主要魅力在於其合理的價格與性能，雖然2020年式的功能更多、更吸引人，但我個人還是覺得月塵灰與烏木色的金屬色非常炫酷。

對於那些想從中型車升級到大型車的人來說，這是最好的摩托車之一。

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資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯