【Webike線上摩托車展】OKADA PROJECTS

2021年04月08日

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OKADA PROJECTS推出的「PLASMA BOOSTER 點火強化套件」雖然體積只有幾公分，卻能讓摩托車展現出最大的馬力及扭力！

內容大綱

將電流放大約兩倍以提高燃燒效率！

良好的混合油氣、良好的壓縮、良好的火花，這三項是燃油引擎運作的最重要因素缺一不可，這次要為大家介紹的「PLASMA BOOSTER 點火強化套件」，則是在優化”火花”的部分。

加裝「PLASMA BOOSTER 點火強化套件」後，能將電流量放大到原廠狀態的兩倍並送至火星塞，讓點火火花再強化。這樣的作法看似會增加油耗，但實際上，雖然點火強度增加但供油並沒有更動，因此能促進燃油在氣缸內的燃燒效率，在一樣油耗下，反而能壓榨出更多動力。

好處不只如此，良好的燃燒效率可減少積碳並減少有害的未燃燒氣體排出，能減少對環境的損害。此外，透過發揮出引擎的最佳性能也能優化騎士的騎乘體驗，包含馬力增加、扭力增加、加快油門反應等。

適用從單缸到四缸、採用電晶體點火的引擎，帶有LED可確認運作狀態，並且它具有抗震和防水性能，因此可以安裝在任何地方，小缺點就是因為外殼尺寸較大 (70*27mm)，所以線組會偏長一些。

適用車款：CB400、CRF250L、NSR250R、YZF-R1、V Max、MT-09、SEROW 250 (FI)、HAYABUSA、GSX1100S Katana、SV1000S、Z1000、ZX-10R、Zephyr 1100/750/400/X、Ninja250/R等。

適用電晶體點火的單缸引擎，其緊湊的形狀 (32*13mm)讓它有著很高的安裝自由度，且與TYPE B相比沒有LED指示，因此價格更低廉。

適用車款：CRF250L、PCX/150、TMAX、WR250R、SR400 (FI)、SEROW 250 (FI)、SKYWAVE 250/400、ST250、W800/400、Ninja 250SL等。

適用CDI點火的單缸引擎，與TYPE E一樣的特色體積輕巧 (36*10mm)、安裝自由度高。與TYPE B / E不同的是，它是連接安裝到點火線圈的正極。

適用車款：FTR223、GB250 Clubman、SR400/500 (化油器)、SEROW 225，SEROW 250 (化油器)、DR-Z400S、Goose 350，Address V125、KLX250、Super Sherpa等。

車輛：YAMAHA WR250R

WR是直接點火類型，將PLASMA BOOSTER 點火強化套件連接到插頭的負極 (橘色)、另一條電線直接接觸車架接地，只需將快速連接器連接至電源線即可輕鬆接線，也可以藉由拆下此連接器來恢復原廠狀態。

剛裝上時我覺得”這真的有效果嗎？應該只是心理作用吧？”但是我發動引擎並嘗試轉動油門，就有感覺到反應似乎有變快，實際騎乘後發現，在極低速及中轉速範圍的反應變好、扭力及馬力好像有變多，但高轉速方面的表現似乎就沒什麼差別。

最明顯的變化在於，當油門從完全關閉到打開約三分之一時，有一種好像開啟加速器、車子彷彿額外多了一股推力的感覺。

●對應點火方式：電晶體點火
●對應點火線圈數量：1

●對應點火方式：電晶體點火
●對應點火線圈數量：1~4

●對應點火方式：CDI點火
●對應點火線圈數量：1

資料來源「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

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