【熱議】400cc級距運動車款人氣排行榜TOP5!

 

摩托車款的廠牌眾多、排氣量有大有小,風格更是有街車、運動、冒險、越野、旅行等多樣多變,不小心就會造成騎士在選購下一輛愛車時,不知該如何是好。

 

因此,編輯部特別從Webike資料庫中,撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分,排列出各類車款受歡迎及推薦程度的排行榜,給想要換車/買車的騎士做為參考基礎;這次要為大家介紹的是,排氣量介於650cc以下、250cc以上的400cc,車身包覆整流罩所以造型帥氣、受騎士歡迎的「400cc運動車款人氣排行榜TOP5!」

   

NO.5 HONDA RVF400

 

從1994年推出販售到2000年停產的RVF400,是一輛搭載已經絕種的400cc V型四缸引擎的運動車款,可以被視為是HONDA廠車RVF750的弟弟。由於推出當時的建議售價是不算便宜的78萬日圓 (不含稅),加上當時已經是仿賽車款熱潮的晚期,因此銷售情況並不如HONDA預估的火爆。

 

但是近幾年來,由於運動車款風潮再起、RVF400搭載的又是已經絕種的400cc V型四缸引擎,因此中古價格有逐漸向上走升的趨勢。

 

主要規格

油耗值 30.0km/L (60km/h定速測試)
最大馬力 53ps/12,500rpm
最大扭力 3.7kgf・m/10,000rpm
全長 x 全高 x 全寬 1,985mm x 1,065mm x 685mm
座墊高度 765mm

 

▲大約50%的騎士反應,身高161-165cm就可以前腳掌著地的支撐住車輛,雙腳要穩定踏地則需要身高超過171cm才行。

   

NO.4 HONDA VFR400R

 

1989年推出的VFR400R,是HONDA旗下400cc V4引擎的第四代車款,同時也是VRF750R的弟弟,因此包含單搖臂等車身造型,都與750R非常相似。

 

VRF750R是專為參加SBK而開發的量產仿賽車款,而作為弟弟的VFR400R自然也承襲了750R的特點,最大特色就是引擎曲軸從上一代的180度變了360度曲軸,整體引擎特性更著重於加速度,同時它還有兩個散熱水箱,可以有效的冷卻引擎壓榨出動力,是一輛將功能至於酷炫外型之上、執著於追求速度的當代代表作品。

 

主要規格

油耗值 -km/L (60km/h定速測試)
最大馬力 59ps/12,500rpm
最大扭力 4.0kgf・m/10,000rpm
全長 x 全高 x 全寬 1,985mm x 1,075mm x 705mm
座墊高度 755mm

 

▲受益於V型四缸較窄的車身,除了身高低於160cm的騎士僅能腳尖著地外,身高166cm以上都能穩定踏地。

   

NO.3 HONDA CBR400R

 

最初於2013年問世的CBR400R在2019年進行全面大改款,現行款就是第二代車型。隨著250cc和600cc級別的興起,夾在中間的400cc級距曾有一段被冷落的歷史,但是現行款CBR400R卻衝破這道枷鎖,藉由更加霸氣的造型,把存在感及奢華感都給提煉了出來。

 

與舊款相比,現行款的把手位置更低、造型更顯侵略,引擎調教也更偏向中低轉速域的扭力輸出,藉此來改善加速感,因此近幾年頗受預算型買家青睞 (順帶一提,CBR400R是僅日本販售的車款,在其他地區就是排氣量更大一些的CBR500R)。

 

主要規格

油耗值 41.0km/L (60km/h定速測試)
最大馬力 46ps/9,000rpm
最大扭力 3.9kgf・m/7,500rpm
全長 x 全高 x 全寬 2,080mm x 1,145mm x 755mm
座墊高度 785mm

 

▲大約60%的騎士反應,身高176cm可以穩定踏地,161-165cm也可以用前腳掌著地的支撐住車輛。

   

NO.2 YAMAHA YZF-R3

 

採用倒立式前叉的現行款YZF-R3,其實是排氣量249cc的YZF-R25加大缸徑8mm、排氣量增加約70cc的運動車款,雖然排氣量僅增加70cc,但可以明顯感受到扭力增加所帶來的加速性能提升。

 

此外,由於它那個並列雙缸引擎的動力曲線,從低轉速到高轉速域都充滿馬力和扭力,因此可以更像仿賽車款一樣,採取更具侵略性的騎乘。

 

主要規格

油耗值 41.3km/L (60km/h定速測試)
最大馬力 42ps/10,750rpm
最大扭力 3.0kgf・m/9,000rpm
全長 x 全高 x 全寬 2,090mm x 1,140mm x 730mm
座墊高度 780mm
   

NO.1 KAWASAKI Ninja 400

 

自2018年推出以來就販售至今的人氣車款。在舊的觀念裡,400cc常被認為是600cc級距的縮小版,但Ninja 400卻是與Ninja 250共享車架及底盤結構的孿生車款。

 

換句話說,它就是一輛搭載400cc級距動力、卻有著250cc輕量車身結構的車款,與前一代Ninja 300相比大幅減輕了車重,167kg的車重甚至比YZF-R3還輕了3kg,加上48ps/38Nm的動力表現,讓Ninja 400一直都是相當受歡迎的中量級運動車款。

 

主要規格

油耗值 32.0km/L (60km/h定速測試)
最大馬力 48ps/10,000rpm
最大扭力 3.9kgf・m/8,000rpm
全長 x 全高 x 全寬 1,990mm x 1,120mm x 710mm
座墊高度 785mm

 

▲大約50%的騎士反應,身高161-165cm就可以前腳掌著地的支撐住車輛,雙腳要穩定踏地則需要身高超過171cm才行。

   

結論

常聽到資深騎士說道”現在的400cc級距運動車款,充其量只是追求利潤、壓低成本的產品”,雖然搭載並列雙缸引擎的運動車款,在某些方面確實無法與那個各廠牌都致力研發性能更強、配備更高階時代的車款相比。

 

但現代車款的製作技術比過去更精密、品質更可靠、造型更年輕化,更能吸引年輕族群購買,例如YZF-R3、Ninja 400就是在過去250cc級距上,安裝了排氣量更大的引擎,因此車輛表現絕對與”無趣”沾不上邊,對此有疑惑的騎士們,不妨找個時間試試看現代的400cc級距運動車款吧!

相關新聞頁面

【熱議】人氣街頭霸王車款評比排行榜TOP5!

摩托車款的廠牌眾多、排氣量有大有小,風格更是有街車、運動、冒險、旅行等多樣多…繼續閱讀

 

 

 

【熱議】人氣中排量車款評比排行榜TOP5!

摩托車款的廠牌眾多、排氣量有大有小,風格更是有街車、運動、冒險、旅行等多樣多…繼續閱讀

 

 

 

【熱議】人氣街車車款評比排行榜TOP5!

摩托車款的廠牌眾多、排氣量有大有小,風格更是有街車、運動、冒險、旅行等多樣多…繼續閱讀

 

 

 

【熱議】超級運動車款人氣評比排行榜 TOP5!

摩托車款的廠牌眾多、排氣量有大有小,風格更是有街車、運動、冒險、旅行等多樣多…繼續閱讀

 

 

 

【熱議】125cc級距人氣車款評比排行榜TOP5!

摩托車款的廠牌眾多、排氣量有大有小,風格更是有街車、運動、冒險、旅行等多樣多…繼續閱讀

 

 

 

 

資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯

摩托百貨連結

今日推薦內容