【獨家】KAWASAKI與HONDA之爭再現 ? CB400SF/SB後繼車款的風聲浮現

資訊來源:月刊Autoby 2022年9月號

CG:宮窪伸治

 

Honda CB400SF/SB將在今年10月底邁入停產,但最近傳來了衝擊性滿點的消息——後繼車款即將問世。由於CB400SF/SB在日本有著壓倒性的人氣,因此期待全新款的呼聲也開始沸騰!

 

   

發售時機配合初代CB400 Four問世50週年!? 搭載並列四缸的標準型街車

 

Honda CB400SF/SB將在今年10月底邁入停產,但最近傳來了衝擊性滿點的消息——後繼車款即將問世。由於CB400SF/SB在日本有著壓倒性的人氣,因此期待全新款的呼聲也開始沸騰!

 

2022年4月,Honda表示將在10月的額度完成後便停產CB400SF/SB。在業界人士之間,也流傳著400cc四缸的CB就此成為絕響的說法,但實際上似乎並非如此。

 

在最近的風聲中,新版本將會改名CB500,但這是因為Honda要以500cc的四缸車款進軍全球市場,而日本國內則會推出排氣量降為400cc的版本。CB400SF/SB原先幾乎是日本國內專屬的車款,但是提高cc數後本來只供日本國內銷售的CB400SF將會投放到全球市場中,不僅解決因成本上升的問題,也能對抗未來KAWASAKI的4缸車型。

 

而我們預測CB400 Four將會復活,並且在2024年登場,也就是初代CB400 Four問世50週年的時間點。在日本以外的市場,也能期待擁有相當的熱度。究竟在1997年的水冷版之後,會不會出現「史上第三台CB400 Four」呢!?

 

CB400/500 Four [Honda] 此為編輯部製作的CG合成圖。預測將在2024年問世。CG:宮窪伸治

 

CB400 Four [Honda] 1974年發售,有著流線帥氣的Café Racer造型,更是至今仍有高人氣的CB400系列元祖。搭載並列四缸引擎,故名「Four」。

 

CB400 Four [Honda] 1997年發售,以CB400SF為基礎並結合古典外型。採用四出尾段排氣管來凸顯四缸引擎設計,水冷版本的「Four」。

   

在中國發售的500cc四缸,會以400cc版本在日本國內推出!?

 

新一代的CB400 / 500 Four,是本誌根據「將在中國市場發售並搭載500cc四缸引擎」的傳聞所預測的車款。雖說實際的產品方針並未明朗,但為新款附加CB400 Four 50週年的歷史價值,確實是相當有效的做法。同時,Kawasaki Z900RS目前在中國市場也有相當高的人氣,這也是我們預測後繼車款會是新版CB400 Four的理由之一。

 

在1990年代的NK街車熱潮中問世的CB400SF,是以日本人作為核心客群所開發的車款。這個熱潮中誕生的Kawasaki Zephyr(400cc),同樣也是針對日本國內市場。從那之後經過了30年,如今有著一顆圓形頭燈的並列四缸NK街車,也成為了在全世界都被接受的風格。

 

在全球市場以500cc形式發售,日本國內則針對僅有普通二輪駕照的騎士推出400cc版本,這樣的做法也已在現行款的CBR400 / 500R等車款上得到驗證。就像Monkey 125與Dax 125作為全球戰略車款復活,CB400 / 500 Four也實在令人期待會遵循相同的路線問世。

 

CB400SF [Honda] 由於無法通過令和2年排氣法規,因此在4/28發表停產消息的CB400SF,引擎設計源自36年前的CBR400R。

Z900RS [Kawasaki] 在日本國內的大型重機中,蟬聯四年銷售榜首的超人氣車款。在日本以外的市場也有發售,成為了在全球市場獲得成功的NK街車先例。

   

Hornet則是用並列雙缸復活!?

 

可以確定,新款的Hornet將在2022年11月的米蘭車展發表。Honda在去年的米蘭車展中已經預告,而今年6月也釋出了形象草圖。雖說想到Hornet便會想到並列四缸,但實際上則是以並列雙缸的形式復活。

 

Hornet 750 [Honda] 本圖為利用Honda公開的概念圖來進行描繪的預測CG。可能會像中國市場的CB500F那樣採用現代化的Street Fighter風格。

   

Honda VS Kawasaki的400cc四缸對決一觸即發!?

 

Kawasaki在2009年推出Zephyr χ(希臘字母,發音Kai)Final Edition後便撤出400cc四缸級距,不過情況自從KAWASAKI在2017年推出Z900RS後,連續4年在日本大型二輪中銷售第一,優秀的成績不僅帶動了大型復古街車風氣,讓其餘YAMAHA、SUZUKI、HONDA也各自推出了XSR900、新KATANA與HAWK 11,同時也讓KAWASAKI有了足夠的底氣在不同級距推出更多4缸車款。第一步先是重新推出早以消失20了的250CC 4缸跑車ZX25R,用上全新的設計與最新的電子配備,在東南亞推出後極受當地歡迎,更是讓HONDA馬上推上了CBR250RR的改款以作回應。

 

而最近KAWASAKI更不停向各方面流出了再推出400CC 4缸跑車ZX4R的消息,更也在美國公路局註冊了相關的車型號碼,加強了在來年銷售的傳聞,進一步加強其下車款的陣容。而且最近更由印尼KAWASAKI宣佈於10月1日公布名為ZX的新車型,基本上座實了ZX-4R的推出。若真是如此,Kawasaki便是繼承了過往Honda CB400SF/SB所打下的江山,而堅持到今年為止的Honda,或許最終感受到KAWASAKI帶來的壓力,正是要用上最新款CB400 Four搶回即將被KAWASAKI打下的市場!?

 

雖然早前HONDA已宣佈未來電動車發展計劃,但是距離真正的歐盟”死線”也有足足十五年的時間,所以更多的是提早準備電動車的市場。但是在這”交接期”HONDA也不會白白放棄餘下的市場拱手相讓給KAWASAKI。要知道這兩廠早在70年代開始已經彼此的競爭,由CB750對上Z1;到80年代GPZ900R對上CB1100R,90年代由西風400對上CB400打開4缸街車之爭,到最後由ZZR1100,CBR1100XX,HAYABUSA的300公里極速對決,顯示出HONDA也不會輕易讓KAWASAKI在日本搶走銷量最好的CB400SF的位置。

 

Ninja ZX-4R [Kawasaki] 本誌2022年1月、8月號報導的ZX-4R的預測CG圖。基本來說是將ZX-25R的排氣量進一步擴大。尤其ZX-25R的引擎現在更有「原先便以400cc為前提開發」的情報,因此這樣的發展也在預期之內。

 

 

   

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資訊來源:月刊Autoby 2022年9月號

「Webike台灣」編輯部編譯

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