在日本专营二手车款买卖的“摩托车王”于日前公布了“二手车价”排行榜，这个排行榜主要是以今年(2019)3月～5月之间的成交案为调查对象，在“转卖时售价较高的摩托车”中挑选出成交价格最高的前十名。

在“摩托车王”成功达成五连霸壮举

根据“摩托车王”公布的消息指出，第29回“二手车价”排行榜由KAWASAKI的Z900RS顺利拿下冠军，和第二名的差距甚至达到2.5pt。

自第25回排行榜（2018年7月2日公布）以来，Z900RS就一直蝉联榜首至今，不仅成功赢得五连霸，更顺利成为此排行榜中第一个达成五连霸壮举的车款。根据“摩托车王”的分析，Z900RS能够取胜的关键主要是来自于众多骑士的支持以及市场流通的车款状态良好等，因此二手转卖价格自然居高不下。

此外，KAWASAKI的新款ZX-6R也首度登上排行榜的位居第7名，而KAWASAKI的车款在这个榜单表现非常亮眼，像是Z1000（第2名）、Z900RS CAFE（第3名）、Ninja 250（第5名）都进到前五名之中。

甚至出现高于新车价格的状况

实际调查网络上Z900RS的中古车行情可以发现，不管实际行驶距离有多远，大部分都能卖到接近130万日圆的价格，甚至有的车辆里程数已经超过5,000km，但二手价依旧超过了130万日圆，以Z900RS在日本的建议参考售价1,328,400日圆（含税）来看，现在二手市场的行情不免让人惊叹。

而会出现这样的状况应该和Z900RS太受欢迎供不应求，导致能够出货的新车大量欠缺有关。也就是说，整个市场一直处于有钱想买也买不到的状况，因此即使变成了二手车，Z900RS的价格也难以滑落。

绝版车常出现惊人价格

这种现象也经常在绝版车款的二手车市中看到，像是KAWASAKI的旧款Z系列以及Zephyr系列、HONDA的旧CB系列以及NSR、YAMAHA的RZ、SUZUKI的旧款KATANA等人气车款，虽然按照车辆状况价格也不完全一样，但二手成交价常常是原本新车的好几倍以上。

然而，现行车款且又不是非常罕见的限定版，像Z900RS这样只是一般的市售车款，至今从未出现过二手车价依然能够卖得高价的状况，因此不难看出Z900RS的人气之高。

不辱“Z”之名的高完成度

Z900RS之所以大受欢迎的秘诀就在于它的完成度极高。在2017年日本东京摩托车展上揭开神秘面纱的Z900RS是一款新古典车款，也是KAWASAKI以最新的现代科技重现过往名车Z1所具备的“操控乐趣”。

最近非常热门的新古典车款其实有许多不同类型，有的是讲究怀旧气氛重视的车款外形、有的则是采用复古风设计的全新车款，也有的只是借用历史悠久的车款名称而已。

而Z900RS则是源自于当年曾是全世界最快车款的“Z1”，当时的“Z1”不只傲视日本，就连在全球摩托车史上也曾是站在金字塔最顶端、拥有辉煌历史的车款。

至于Z900RS的基础车款相信大家众所皆知，就是针对欧洲市场研发的街头悍将Z900，因此Z900RS所采用的水冷式并列4汽缸引擎、倒立式前叉及中置单枪避震器的组合，和鼻祖Z1完全不同。

然而这些变化只是基于现代交通环境所做出的调整，也是非常正常的进化，因为如果拘泥于重现“Z1”的话，那么所打造出的车款也只是让人觉得与时代产生脱节而已。

将摩托车骑士的浪漫具现化

就这点来看，Z900RS不只拥有最尖端的骑乘性能，还具备了“Z1”的设计之美，以现代的诠释方法完美呈现出和仿赛车款截然不同的帅气面貌，Z900RS的最大魅力就是保留了“Z1”的精神-“操控乐趣”、“爽快骑乘感”及“并列4汽缸引擎震撼人心的排气音浪”等，以车迷迫切期望的“如果真有这样的摩托车那该有多好”的姿态在现代重新复苏。

帅气的东西即使跨越时空也依旧帅气十足，换句话说这就是摩托车骑士的浪漫。不管是资深骑士还是年轻骑士，都能直接打动他们的心，从这个角度来看，或许就能够理解Z900RS的二手车价为什么能够保持得如此之高。

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“Webike摩托新闻”编辑长 Kenny佐川
“Webike台湾”编辑部编译