复制链接
Facebook
Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由“ばいく追う”分享他与SUZUKI GSX-R1000R的骑乘故事！
透过车主对爱车-SUZUKI GSX-R1000R的分析与评价，多角度地让车友了解SUZUKI GSX-R1000R的优点或不足。
SUZUKI GSX-R1000R 车主评论
GSX-R1000R是2017年进行了全面改朝换代的GSX-R1000车系的现行款车型，搭载历代GSX-R1000中最强，最大马力超过200ps的引擎和6轴IMU，而“GSX-R1000R”更配备了SHOWA制悬吊系统和快排套件。
“ばいく追う”先生一直骑着MotoGP彩绘的GSX-R1000R，他认为这辆车是SUZUKI目前的巅峰之作，所以便买下了GSX-R1000R。
如果你有机会骑乘到GSX-R1000，你会发现它很轻、很快又很酷！因为我之前的车是油冷的GSX-R1100，相较之下GSX-R1000R比我之前的车要轻多了，而且快排装置真的很好用 （笑）。
虽然GSX-R1000R是一辆价格颇高的摩托车，但它的骑乘乐趣与性能足以让你忘记那高昂的售价。虽然骑乘姿势需要稍微适应，但在其承中相当容易操控，还可以利用各种电子控制装置的优点来进行市区街道悠游，对于超级运动车款来说，它是一个多功能的产品，如果特别喜欢SUZUKI的话，那你一定不会后悔购买它。
“ばいく追う”先生一直赞不绝口， 从评价中可以看出他遇到了对它而言最棒的摩托车！
车主评价
入手动机
因为我不喜欢L7的彩绘，所以购入的是有MotoGP涂装的L8，而会购买它的最大原因是我认为它堪称SUZUKI目前的巅峰之作。
优点
很轻、很快、很酷！快排也很好用，对比油冷GSX-R1100来说很轻很好操控。虽然它的里程数刚刚突破1000km，在1500km以内我会尽量将引擎转速限制在10000prm以下，但这样的情况下，动力输出已经让我很满意了^_^。
建议
考虑到在日本的售价是步便宜的200万，但是它的乐趣和优点会让你在骑乘它时忘记这一点，因为最重要的是，它轻巧、有力、操控性强！马力更是用不完，操作起来又很容易上手，加上丰富的电控装置让骑士可以没有压力的进行长途旅行；如果你是喜爱SUZUKI的朋友，购买GSX-R1000一定不会后悔！
相关新闻页面
SUZUKI“KATANA 125／150R”秘密策画中！？
KATANA将追随SUZUKI旗下的GSX-R车系，推出不同排气量的发展成一个独立车…继续阅读
除了搭载新款油冷式引擎的GIXXER 250/GIXXER SF250之外，还推出了特别色-红色及...继续阅读
100周年纪念！SUZUKI“GSX-R1000R”新色登场
SUZUKI在其最具代表性的运动车款“GSX-R1000R ABS”上，加入SUZUKI创立100周年的特别纪念色，并确定要在2020年4月24日正式贩售。...继续阅读
资料来源 “Webike日本”
“ Webike台湾”编辑部编译
