Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由カッチン分享他与Kawasaki Z900的骑乘故事！

透过车主对爱车-Kawasaki Z900的分析与评价，多角度地让车友了解Kawasaki Z900的优点或不足。

1.[简单介绍]

我57岁那年 (2012年9月)拿到了中型驾照，随后在2014年5月16日取得了大型驾照，顺便从PCX150换成了NM4-01。

2015年9月，等了三个月终于拿到了红白YZF-R3。

2017年10月，我把NM4-01换成了VERSYS-X 250 TOURER。

2018年11月，我将VERSYS-X 250 TOURER换成了Z900，我很享受摩托车生活。

・入手动机

我原本的计划是买一辆Z650，但当我去Kawasaki店面看到Z900时就一见钟情了! 而我看了2019年的商品目录后，很喜欢月尘灰和乌木色的金属色，就决定购入。

2.[满意度/优势]

我喜欢它的充沛动力、操控又容易上手，可以轻松的应对蜿蜒山道。长途骑乘旅游时的油耗约20-23km/L。

在高速骑乘和山道上并不会感到动力不足，即使是在6档也能轻松的再加速。

外观方面，从正面看非常不错，大灯很时尚，虽然仪表很小但资讯量充足，还能够切换三种显示模式的很现代。

3.[不足之处]

由于原厂脚踏的位置不对（*_*），在长途骑乘100km左右时脚就会抽筋，所以我患了脚踏后移来解决这个问题。

因为是没有整流罩的NK街车，所以在高速骑乘时的风压几乎都打在我身上，为了导开风压所以我装了Puig的风镜和把手护弓，大大改善风压直撞胸口的情况，在高速骑乘时会更轻松。

很多人评论说这辆车对于大车级距来说很容易骑乘，而且双脚着地感很好，但我还是更换了降低连杆的将车高降低约2cm以获得更好的着地性。

令人最不满意的就是冬天刚发动时的引擎怠速太高，需要15分钟左右才能稳定下来，但我等不了那麽久，所以5分钟左右就会跨上车出发，但是如果不踩煞车的话速度会自动加快，这是最吓人的地方。

4.[总评（推荐给这些骑士）]

这款车的主要魅力在于其合理的价格与性能，虽然2020年式的功能更多、更吸引人，但我个人还是觉得月尘灰与乌木色的金属色非常炫酷。

对于那些想从中型车升级到大型车的人来说，这是最好的摩托车之一。

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资料来源 “Webike日本”
“ Webike台湾”编辑部编译