近年来，在小型速可达车款中，150cc级距越来越流行，因为它的体积比大型速可达车款小、动力又较125cc车款大，且拥有容量足够的坐垫下收纳空间，不只适用于一般通勤代步，就连假日时的长途旅游也足够胜任。

 

因此，本次编辑部挑选了目前有在日本贩售的五款速可达车款进行比较，给未来想要购入此级距速可达车款的你一些参考依据。

这次将以这五款为比较对象！

HONDA ADV150

 

HONDA PCX150

 

YAMAHA NMAX155

 

YAMAHA TRICITY155

 

SUZUKI BURGMAN 200

车身尺寸

	全长	全宽	全高	车重
ADV150	1,960mm	760mm	1,150mm	134kg
PCX150	1,925mm	745mm	1,105mm	131kg
TRICITY 155	1,980mm	750mm	1,210mm	165kg
NMAX155	1,955mm	740mm	1,115mm	128kg
BURGMAN 200	2,055mm	740mm	1,355mm	163kg

 

以车身的整体高度及长度而言，PCX是最紧凑的，但如果是在整体宽度及车重方面，则是NMAX略为胜出；由于PCX和NMAX的尺寸几乎与125cc级距相同，因此很容易操控，特别适用于以通勤为目标的客群选择。

 

另外从规格表上的数据也能发现，虽然TRICITY 155有两颗前轮、BURGMAN 200的车长超过2公尺，但全宽也与PCX/NMAX差异不大，同样可以在狭窄的地方操控自如。

 

至于以冒险为主要诉求的ADV150，因为有着宽大的把手所以宽度最宽，但其他尺寸则于PCX/NMAX差不多。

 

▲ADV 150：1,960mm / 760mm / 1,150mm / 134kg

 

▲PCX150：1,925mm / 745mm / 1,105mm / 131kg

 

▲TRICITY 155：1,980mm / 750mm / 1,210mm / 165kg

 

▲NMAX155：1,955mm / 740mm / 1,115mm / 128kg

 

▲BURGMAN 200：2,055mm / 740mm / 1,355mm / 163kg

座椅高度

	ADV150	PCX150	TRICITY 155	NMAX155	BURGMAN 200
座垫高度	795mm	764mm	765mm	765mm	735mm

 

出乎意料的是，体积最大的BURGMAN 200居然拥有仅735mm的最低座垫高度。

 

虽然ADV150的座高是这五辆车款中最高的795mm，但实际跨坐后会发现，因为TRICITY 155的座垫及脚踏板较宽，所以双脚着地性反而比ADV150还要差，但这并不意味着TRICITY 155的着地性就不好，这五辆车款的双脚着地性皆令人相当安心。

 

▲ADV150：骑士身高172cm / 座垫高度795mm

 

▲PCX150：骑士身高170cm / 座垫高度764mm

 

▲TRICITY 155：骑士身高168cm / 座垫高度765mm

 

▲NMAX155：骑士身高168cm / 座垫高度765mm

 

▲BURGMAN200：骑士身高167cm / 座垫高度735mm

收纳空间

	ADV150	PCX150	TRICITY 155	NMAX155	BURGMAN 200
坐垫空间容量	27L	28L	23.5L	24L	41L
其他收纳空间	前手套箱	前手套箱	前手套箱	开放式手套箱	手套箱 (6L+1L)
实用配备	USB充电插座	USB充电插座	USB充电插座+挂钩	N/A	USB充电插座

 

收纳空间肯定是速可达车款的最大特色，在这五款车款中，BURGMAN 200以高达41L的收纳空间拿下冠军，不仅坐垫下可收纳两顶安全帽，而且前方还有两个大小不一、总计7L的手套箱。

 

不仅五款车款皆有收纳空间，且除了NMAX外都有标配USB充电插座，让骑士可以在骑乘中同时为3C用品充电。

 

风镜

在高速骑乘时，最重要的就是风镜，这次比较的五种车款皆有标配风镜，ADV150还有两段高度可调，但防风效果最优的却是BURGMAN 200，它所采用的风镜最能有效导开风压，相比ADV150的风镜虽然可以调高，但骑士头部仍会直接受风压撞击。

 

至于NMAX和PCX的风镜最小、防风效果也有限，如果您经常高速骑乘的话，建议会更换成加高款风镜才能提升旅行舒适性。

头灯

近年来，LED几乎已经成为摩托车款的标准配备，因此除了BURGMAN 200还是采用传统卤素灯泡外，其余四款皆采用LED头灯，且LED在夜间骑乘时不仅能提高是也明亮度，也给人一种相对豪华的印象。

 

▲ADV150：LED大灯

动力数据

	ADV150	PCX150	TRICITY 155	NMAX155	BURGMAN 200
最大马力	15ps	15ps	15ps	15ps	18ps
最大扭力	1.4kgf-m	1.4kgf-m	1.4kgf-m	1.4kgf-m	1.6kgf-m

 

由于BURGMAN 200的排气量，是此次比较的车款中最大的200cc，所以动力规格自然是由它胜出，加上它较大的体积与长度，如果是经常进行长途骑乘的骑士，就会建议以BURGMAN 200为第一选择。

燃油效率

	ADV150	PCX150	TRICITY 155	NMAX155	BURGMAN 200
油耗值	44.1 km/L	46.0 km/L	41.7 km/L	41.7 km/L	30.3 km/L

 

在油耗方面，采用“eSP”水冷式单缸引擎的PCX取得第一、采用相同引擎的ADV150则紧随其后，表现敬陪末座的自然是排气量最大的BURGMAN 200。

 

特别值得一提的是，PCX150是唯一油耗值超过45km/L的车款，因此如果是以短程通勤代步为主要骑乘方式的骑士，就会建议购入PCX150或ADV150。

日本建议售价

	ADV150	PCX150	TRICITY 155	NMAX155	BURGMAN 200
日本建议售价 (日圆)	451,000	380,600 402,600 (ABS)	484,000	385,000	533,500

结论

以上笔者透过各种角度比较了现行较具人气的150cc级距速可达车款，并在以下大略做出结论：

 

．PCX150和NMAX155在油耗效率及价格方面具有出色的CP值。

．有两颗前轮的TRICITY 155具有出色的骑乘稳定性，不管在任何场景下都可以放心骑乘奔驰。

．如果需要的是大量收纳空间及长途骑乘舒适性，那么BURGMAN 200肯定不会让您失望。

．想要十项全能又好玩的车款吗？那选择ADV150准没错。

 

以上比较与结论提供给大家，希望能对正在烦恼该购买哪辆车款的您一点帮助。

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资料来源 “Webike 编辑部”

“Webike 台湾”编辑部编译