Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由“ミケパパ”分享他与XSR900的骑乘故事！

透过车主对爱车-XSR900的分析与评价，多角度地让车友了解XSR900的优点或不足。

车辆基本资料

车款特色

购买动机、用途、比较车款

购入前有跟SV650/MT-07/XSR700等车款做比较，归类出以下几点：

1.我喜欢这种风格 (具有发丝纹路的铝合金油箱和其他零件的加工质感都很棒)
2.考虑到未来体力会下降，XSR900比我原本拥有的那辆NC轻30公斤以上 (购买车辆的原则是，当摩托车倒了可以自己扶起来)
3.在我想购入时，YSP经销商解决了我苦恼的双脚着地性的问题，而且他们回收NC的估价，也比我预期中的高很多。
4.标准配备有骑乘模式可调、TCS和ABS。

它的用途几乎只用来旅行。

优点

1.在设计、加工质感等外观细节上我都很喜欢。
2.车身重量轻且易于操控。
3.三缸引擎的运作质感、排气声浪和加速性能都很棒。
4.辅助滑动式离合器的操作手感很轻，即使长时间使用也很轻松。
5.油耗约为23至25km/L，以这排气量级距来说相当不错。

缺点

1.没有装载性能，坐垫下的空间只要装进去ETC主机后就几乎没有剩余空间。
2.原厂设定的悬吊偏硬，我刚交车时在原厂设定下骑乘约60公里后就觉得腰酸背痛，幸好透过调整前后悬吊的预载和轮胎胎压后，总算可以舒适骑乘。
3.偏高的坐垫高度导致双脚着地性不好，但可以透过改装降低连杆套件或降低型座椅来解决。
4.如果油箱容量再大一点的话会更好，这样单次续航里程就能增加。

给未来买家的建议

1.如果是在蜿蜒的道路上骑乘时，是一辆很有乐趣的摩托车款。
2.座椅高度为830mm，且座椅前缘没有收窄，因此双脚着地性不太好。
3.马力及扭力都偏大，需要有良好的反应力及骑乘经验才能安全操控，建议初学者要实际试乘过后再决定是否购入。

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资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译