▲新款歐規GROM

新款GROM前陣子在泰國以及歐洲地區陸續發表，因此日規版的公布也變得更加讓人期待。

採用高轉速型引擎及五速變速箱

正如同大家所知道的一樣，第一代GROM在2013年問世、小改款的現行款則在2016年推出，之後就成為了代表125cc的人氣車款。

這次推出的新款GROM更是大膽地進行全面改版，第一步就是將車體外觀換成了復古普普風，採用了簡單俐落又生動有趣的造型。油箱側面的面板及側蓋則是使用可以簡單拆下的結構，讓騎士能夠輕鬆地享受改裝樂趣。

▲新款歐規GROM

引擎也採用全新設計的更改了缸徑×行程規格，舊款的缸徑行程比是52.4mm×57.9mm，新款則是改成了長行程的50.0mm×63.1mm，壓縮比也從9.3增加到10.0。

最大馬力與最大扭力分別為7.2kW/7,250 rpm、10.5Nm/5,500rpm，在通過Euro 5廢氣排放標準的同時，性能也維持在與舊款GROM幾乎相同的程度（現行日規的最大馬力與扭力值為7.2kW/7,000 rpm、11.0Nm/5,250rpm）。

這台車的特色是透過採用PGM-FI電子控燃油噴射裝置帶來了偏向高轉速化的馬力輸出特性，且新款GROM最值得注意的，則是將變速箱從4速改成了5速，所以能夠更細緻地控制轉速變化，在高轉速範圍的車速應該也會變得更快。

另外，最低離地高則是從160mm提高到180mm，不過坐墊高度卻降低了4mm變成761mm、油箱容量也從5.5L增加為6.0L，在規格部分也都稍微地提升一點。順帶一提，新款GROM的車重也稍稍增加了一點變成103kg，比原來多出1.3kg。

順帶一提，雖然在歐洲與泰國以往都稱呼GROM為「MSX125」，不過這次推出的新款車名將全球統一為「GROM」。

新款「GROM RACE BASE」搶先販售

說到這裡，一定得告訴大家一個好消息。Honda Racing Corporation（HRC）宣布將從明年（2021）3月起開始販售「GROM比賽用車」。

「GROM比賽用車」是以新款GROM為基礎，拿掉不必要的安全配件之後，再裝上HRC零件組的ECU、線束及各種切換開關等等，HRC服務中心屆時將會販售配備了獨家研發的賽道騎乘必要零件（整流罩、腳踏、排氣管等），完整改裝過的比賽專用車。

HONDA甚至還預定之後在全日本各地的賽道舉辦統一規格的賽事「HRC GROM Cup」，在銷售的同時整頓出一個讓騎士都能享受到賽車樂趣的環境。

因此，採用高轉速化引擎、5速變速箱以及簡單拆裝的外裝套件等等，新款GROM所採取的方針自然就很容易理解。也就是說，新款GROM的出現讓騎士在享受到改裝樂趣的同時，也順道一起推廣了能夠作為興趣輕鬆加入的參與賽車比賽。

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「Webike摩托新聞」編輯長 Kenny佐川

「Webike台灣」編輯部編譯